Le valvole per il settore navale sono componenti di intercettazione progettate per gestire i fluidi a bordo di yacht e imbarcazioni. 

Qui la resistenza alla corrosione, il peso contenuto e gli ingombri ridotti diventano requisiti decisivi, perché ogni circuito, dalla linea acqua agli scarichi, occupa spazi ridotti ed è spesso pensato per essere automatizzato con attuatori anziché azionato a mano.

La scelta delle valvole e dei relativi attuatori non è quindi un dettaglio: incide sull'affidabilità, sulla durata e sulla sicurezza dell'impianto di bordo. Ed è su questo terreno che si misura il valore della gamma OMAL.

Le tipologie di valvole per il settore navale: valvole a sfera e valvole a farfalla
A bordo si utilizzano soprattutto le valvole a sfera e le valvole a farfalla, automatizzabili con attuatore elettrico o attuatore pneumatico. Le prime assicurano un’intercettazione affidabile dei fluidi, dalle linee più compatte fino ai diametri e alle pressioni più elevati. Le seconde rispondono, invece, alle linee acqua di grande diametro, mantenendo il peso contenuto.

Tra le valvole OMAL, la MAGNUM è la versione wafer alleggerita e compatta, una valvola a sfera per acqua disponibile anche come valvola a sfera inox 316. La THOR split body flangiata copre diametri e pressioni più elevati, con opzioni come l’esecuzione a 3 vie, il passaggio ridotto e l’estensione stelo. 

La KRAVEN è invece la valvola a farfalla per acqua della gamma, disponibile come valvola a farfalla wafer o valvola a farfalla lug, con corpo e disco in ghisa, CF8M o bronzo-alluminio.

Prodotto
Tipo
Punto di forza a bordo
MAGNUM Wafer
Valvola a sfera
Versione alleggerita, massima compattezza
THOR Split Body
Valvola a sfera flangiata
Diametri e pressioni più elevati
KRAVEN
Valvola a farfalla
Grandi diametri con peso contenuto
EA IP68
Attuatore elettrico on/off
Automazione senza aria compressa, IP68
AGO
Attuatore pneumatico
Certificato DNV
Le applicazioni nel settore navale
A bordo le valvole e gli attuatori gestiscono i principali circuiti dei fluidi, in spazi ridotti e spesso predisposti per l’automazione. Trovano impiego in:
  • Water treatment, il trattamento dell’acqua di bordo.
  • Ballast water treatment, il trattamento delle acque di zavorra.
  • Sewage treatment, il trattamento delle acque reflue.
  • Bilge extraction, l’estrazione dell’acqua di sentina.
  • Pool feeding and draining, riempimento e svuotamento delle piscine di bordo.
  • Scupper, scarichi e ombrinali.
Le certificazioni per le valvole nel settore navale
Nel settore navale le valvole e gli attuatori devono reggere le condizioni più severe del bordo, e le certificazioni, verificate da enti terzi indipendenti, confermano l’idoneità dei componenti già in fase di scelta e di collaudo.

La certificazione DNV, rilasciata da un ente di classificazione navale internazionale, attesta l’idoneità all’impiego a bordo secondo le regole di classifica: nella nostra gamma riguarda l’attuatore pneumatico AGO. La certificazione RINA svolge una funzione analoga ed è disponibile su alcune tipologie di installazione.

A seconda della famiglia di prodotto si aggiungono le conformità rilevanti anche nelle applicazioni industriali: Pressure Equipment CE/UKCA, la marcatura Ex CE/UKCA (ATEX), la certificazione SIL fino a SIL3 e la qualifica Fire Safe, oltre al TA Luft & Fugitive Emission sulle valvole a sfera.

Certificazione
Prodotto
DNV
Attuatore pneumatico AGO
RINA
Disponibile su alcune tipologie di installazione
Pressure Equipment CE/UKCA
Valvole a sfera MAGNUM e THOR, valvola a farfalla KRAVEN
Ex CE/UKCA (ATEX)
Valvole a sfera MAGNUM e THOR, farfalla KRAVEN, attuatore AGO
SIL fino a SIL3
Valvole a sfera MAGNUM e THOR, attuatore AGO
Fire Safe
Valvole a sfera MAGNUM e THOR
TA Luft & Fugitive Emission
Valvole a sfera MAGNUM e THOR
Perché scegliere insieme valvola e attuatore
A bordo la resa di una valvola dipende anche da come viene fornita, integrata e comandata. Per questo conviene ragionare sull’intero gruppo valvola-attuatore, dove la nostra impostazione porta un vantaggio su tre fronti. 

Il primo riguarda la fornitura: valvola e attuatore nascono nello stesso stabilimento e arrivano come un unico gruppo già dimensionato, con l’accoppiamento attuatore-valvola verificato in produzione e senza disallineamenti tra corpo, riduttore e stelo. Per il cantiere e il system integrator significa un solo referente tecnico, invece di componenti da coordinare tra fornitori diversi.

Il secondo tema è l’ingombro. Negli spazi tecnici ristretti di bordo la MAGNUM alleggerita e le valvole a farfalla KRAVEN mantengono peso e ingombri ridotti, mentre l’attuatore AGO Handwheel con volantino integrato DANV elimina un componente separato e il relativo kit di connessione, riducendo ulteriormente l’ingombro del gruppo installato. 

Il terzo è il comando. Dove l’aria compressa non è disponibile, condizione frequente a bordo, l’attuatore elettrico EA IP68 on/off si integra con facilità, con un grado di protezione adatto agli ambienti umidi. Dove l’aria c’è, la gamma si completa con l’attuatore pneumatico AGO, disponibile in doppio e semplice effetto e certificato DNV.

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FAQ: Domande frequenti sulle valvole e gli attuatori per il settore navale
Quali valvole si usano per la gestione dei fluidi a bordo?
A bordo si utilizzano soprattutto valvole a sfera e valvole a farfalla. 
Le prime, come MAGNUM e THOR, garantiscono un’intercettazione affidabile dei fluidi. La valvola a farfalla KRAVEN, invece, viene scelta sulle linee acqua e sui circuiti a diametro importante.
Meglio l’automazione elettrica o pneumatica negli impianti di bordo?
Dipende dalla disponibilità di aria compressa. Quando manca, l’automazione elettrica con attuatore EA IP68 è la più semplice da integrare. L’attuatore pneumatico AGO, invece, è una soluzione idonea quando l’impianto prevede aria compressa e quando è richiesta la certificazione DNV.
Quali certificazioni contano per le valvole e gli attuatori nel settore navale?
Contano soprattutto le certificazioni degli enti di classifica navale: la DNV, disponibile sull’attuatore pneumatico AGO, e la RINA, disponibile su alcune tipologie di installazione. A seconda della famiglia di prodotto si aggiungono Pressure Equipment CE/UKCA, la marcatura Ex CE/UKCA (ATEX), la certificazione SIL fino a SIL3, la qualifica Fire Safe e il TA Luft & Fugitive Emission sulle valvole a sfera.
Quali materiali resistono all’ambiente marino?
Per resistere alla corrosione, le valvole per il settore navale sono disponibili in acciaio inox 316 e, per i dischi delle valvole a farfalla, anche in bronzo-alluminio. Gli attuatori sono in alluminio, con coperture speciali (ad esempio PTFE, nichelatura, zincatura) per le condizioni più difficili.
Quali diametri coprono le valvole OMAL per il settore navale?
Le valvole a sfera MAGNUM coprono da DN 15 a DN 100, le THOR da DN 15 a DN 200 e le valvole a farfalla KRAVEN da DN 40 a DN 300, rispondendo sia ai piccoli circuiti sia alle linee acqua di diametro maggiore.

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